Парусные яхты для океана

Океанические походы на яхтах – это всегда испытание для яхтсмена, требующее подготовки и сбора информации, чтобы определить подходит ли имеющаяся парусная яхта для похода в океан. Насколько собранная команда, готова к столь непредсказуемому путешествию. Какое снаряжение обязательно должно быть на яхте. Моментов учесть нужно много, чтобы не случилось фатального случая с крушением судна и человеческими жертвами.

парусные яхты для океана видео

Данная тема среди яхтсменов вызывает много дискуссий. Одни говорят о необходимости детальной подготовки к походу на парусной яхте, и в случае если яхта не обладает соответствующей категорией для пересечения океана, то от такого похода лучше отказаться.

Катер «Триумф» для буксировки воднолыжников

Катер «Триумф» предназначен для буксировки воднолыжников и обслуживания соревнований по водным видам спорта. Район плавания катера — озера, водохранилища и прибрежные участки морей с удалением от берега до 3 км и при высоте волны до 1,2 м.

«Борей» — катер для буксировки воднолыжников

Катер «Борей» с корпусом из стеклопластика является специализированным судном, предназначенным для буксировки спортсменов-воднолыжников как на тренировках, так и на соревнованиях различного ранга.

Разъездной катер «Ритм»

Катер «Ритм» предназначен для служебных разъездов и обслуживания соревнований по парусному спорту в условиях морских заливов, водохранилищ и крупных озер. Эксплуатация катера допускается при удалении от берега до 3 км и при высоте волны до 1,2 м. Благодаря высокому надводному борту и рубке-убежищу закрывающей носовую часть судна, кокпит хорошо защищен от брызг, повышенная килеватость днища (17° у транца) обеспечивает достаточно комфортабельный ход на волне без заметного снижения скорости. Судно обладает хорошей всхожестью на волну на малых ходах, имеет малый радиус циркуляции.

Катер для дальних путешествийКатер для дальних путешествий

Во многих странах хорошо известно имя Д. Бича как конструктора оригинальных катеров и лодок, проекты которых специально разработаны для самодеятельных судостроителей. В частности, осуществленные — в дереве, пластике, металле — проекты Д. Бича можно встретить практически во всех штатах США.

Чертежи этого катера, разработанные Д. Бичем, опубликованы в журнале «Wooden Boat» («Деревянная лодка»), который издается в США специально для владельцев и строителей малых судов деревянной конструкции. Проект представляет интересную попытку решения проблемы мореходного водоизмещающего туристского катера небольших размерений.

Заказчик — бывший шлюпочный мастер из Новой Англии — просил сделать будущее судно не только комфортабельным и пригодным к выходу в Великие озера, но и недорогим в постройке, долговечным, экономичным в эксплуатации. Оговаривалось, например, что на катере должен стоять надежный дизель с прямым реверс-редуктором, а не угловой колонкой; что корпус должен быть деревянным и имеющим традиционную «шлюпочную» конструкцию — дощатую обшивку на гнутых шпангоутах. Для сокращения расходов была оговорена и предельная длина катера — не более 25 футов. Конструктору удалось выполнить все эти требования заказчика.